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摘要：据音讯 欧盟委员会最新的天然气商场陈述显现，欧盟成员国上一年共进口了1080亿立方米液化天然气，支付了约162亿欧元。 受亚洲价格走低和需求削弱的推进，上一年液化天然气进口量较2018年增加了创纪录的480亿立方米，增幅达75%。 这是有史以来液化天然气进口......

　　据音讯 欧盟委员会最新的天然气商场陈述显现，欧盟成员国上一年共进口了1080亿立方米液化天然气，支付了约162亿欧元。 受亚洲价格走低和需求削弱的推进，上一年液化天然气进口量较2018年增加了创纪录的480亿立方米，增幅达75%。 这是有史以来液化天然气进口量最高的一次，占欧盟天然气进口总量的27%，超越了2011年的峰值30%以上。 欧盟委员会在陈述中表明，液化天然气初次在欧盟以外的天然气进口来历中排名第二。 由于均匀价格下降，2019年全年的液化天然气进口账单略高于2018年的154亿欧元。 西班牙上一年是欧盟最大的液化天然气进口国，进口量为224亿立方米，其次是法国（221亿立方米）和英国（180亿立方米）。 意大利上一年进口了135亿立方米的液化天然气。荷兰和比利时进口了约86-88亿立方米的冷冻燃料。 供给商方面，卡塔尔液化天然气产量占欧盟液化天然气进口总量的28%，其次是俄罗斯（20%）和美国（16%）。 除2019年11月和12月外，虽然欧盟从美国进口的液化天然气有所增加，但俄罗斯出口的液化天然气更多。2019年，广州期货公司，俄罗斯每月向欧盟提供的液化天然气数量都超越美国。 陈述称，这意味着俄罗斯尽力保持其在欧洲天然气商场的影响力，用不断增加的液化天然气供给补充管道业务。 据经济时报4月9日新德里报导：印度3月份的燃料耗费下降了18%，是10多年来最大的降幅，因为全国范围的封闭导致经济活动和游览中止。 周四发布的官方数据显现，由于柴油、汽油和航空涡轮燃料(ATF)需求下降，印度3月份的石油产品消费量下降17.79%，至1608万吨。 柴油是该国最耗费的燃料，需求减少了24.23％，至565万吨。这是该国有记录以来柴油耗费量下降幅度最大的一次，广州期货开户，因为大多数卡车中止行进，铁路也中止了运行。汽油销量下降16.37％，至215万吨，原因是为防止疫情扩散而实施的为期21天的全国封闭令大多数汽车无法上路。

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