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　　根据期货开户网最新日讯一、分析进口数据 海关最新数据显示，2020年9月中国TDI进口1596吨，环比下降78.67%，同比下降42.0%。 出口共计38597.549吨，环比增加72。 2%，比上年增加324.5 %。 从进口方向来看，2020年除了8月，TDI进口维持在相对低位，8月国内价格大幅反弹，因此，以沙特陶氏为首的进口源大量进入国内市场，期待收获本回合的涨价红利。 具体操作从进出口贸易伙伴国的角度具体分析吧。 具体来看，9月和8月最大的区别是沙特阿拉伯和日本的进口量，8月的大部分时间沙特装置正常运转，由于国内价格高涨的东风，对中国的出口量大幅增加。 8月日本当地的两个TDI装置都保持相对低负荷生产，主要供给国内市场，对中国的出口有限。 另一方面，随着8月末陶氏装置的故障和9月日本MCNS装置的恢复，沙特阿拉伯对华出口量下降，日本对华出口增加。 二、出口数据分析 从上图可以看出，第三季度的TDI出口量整体较高，从7月开始欧洲和美国地区的TDI装置频繁发生故障，国内工厂的相对过剩的生产能力具有消化方向，优先供给出口方向，因此从7月开始出口量大幅增加。 还是重点关注下一个9月，广州期货开户，月内大幅增加出口的主要因素依然是海外装置的停车，8月31日德国BASF宣布了不可抗力停车。 9月2日，美国科兹创再次宣布了不可供应的抵抗力。 9月15日，美国BASF因故障检查了停车。 上述三套装置在月内引起了至少49000余吨的供应不足，这4万余吨的空缺中我国的出口填补了约33%。 从出口的具体地区来看，广州期货开户，我国TDI出口的主要地区变化不大，由此可见，在美国地区的两个装置和欧洲地区，主要辐射地区都是南美和东南亚地区。 那个装置故障停车后，我国供应不足的填补也主要集中在这些地区。 三、下个月进出口形势的预测 10月海外装置的故障依然保存着，供给偏压状况得以维持。 中国主要进口源地沙特陶氏受装置故障的影响，第四季度的整体出口量受到限制。 另一个主要进口地韩国韩华装置将于10月进入检查。 韩国BA装置也同样维持低负运行，因此预计10月份的进口还会有收缩量。与此相对应，海外装置频繁停车，国内装置负荷高，必然会进一步增加我国的TDI出口量。声明：本文由期货开户收集整理于网络发布，如有违规请联系作者删除。

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